Test V-Rally 4, la légende est de retour sur PS4, Xbox One et Switch

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Méthodologie du testLe test du jeu V-Rally 4, développé par Kylotonn et édité par Bigben Interactive, a été réalisé sur PS4 à partir d'une version commerciale fournie par l'éditeur.. L'ensemble des captures d'écran illustrant ce test a été réalisé par nos soins au cours de nos sessions de jeu.

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Résumé Express : V-Rally 4 (Le verdict en 1 min)

Sommaire

Le gameplay

Dans V-Rally 4, il existe trois modes de jeu :
Le Mode V-Rally que l'on peut considérer comme le mode carrière Ce mode consiste à évoluer à travers des championnats en différentes disciplines. On commence par acquérir une voiture de base et au fur et à mesure qu'on réalise de bons résultats, le joueur gagne de l'argent. Cette monnaie locale va permettre de réparer sa voiture si elle a subi des dégâts lors des précédentes épreuves, et de recruter un staff de mécaniciens et d’ingénieurs afin d’améliorer les performances de sa voiture.
Côté concessionnaires, pas mal de modèles sont au rendez-vous. On trouve des légendes comme la Lancia delta intégrale HF ou la R5 Turbo, par contre, pas de Subaru pour les puristes ce qui est un peu dommage pour un jeu de Rallye. Mais en revanche, on pourra trouver dans la catégorie "Voitures de Hillclimb", la Pariss S62, une voiture 100% électrique de fabrication française, ce qui va certainement plaire aux joueurs écolos !

Le mode Partie Rapide est un mode solo au style très arcade, permettant de tester et de jouer à tous les circuits avec les voitures proposées dans les cinq disciplines à savoir, le Rallye, le V-Rally Crosse, le Hillclimb, le Buggy et l'Extreme-Khana. Ce mode est assez intéressant pour se familiariser avec les circuits avant d'attaquer le mode carrière.

Enfin, le mode Multijoueurs offre deux possibilités : les courses en local avec écran splitté, ce qui devient de plus en plus rare de nos jours et c’est important de le souligner, et les parties en ligne qui sont d'ailleurs pas mal gérées, car je n'ai constaté aucun lag ou autres problèmes du genre pendant les tests.


Un bon jeu de courses passe obligatoire par une bonne maniabilité. La prise en main est au début assez compliqué à maîtriser, surtout lorsqu'on commence le mode V-Rally avec, en général, un modèle basique pas très évolué technologiquement. En effet, le véhicule de base est très sensible et le moindre abus d'accélération vous enverra droit dans le décor. Mais on y arrive petit à petit en dosant tout cela grâce aux réglages et aux améliorations que peuvent apporter les ingénieurs au véhicule comme la "Stabilité".
L'intelligence artificielle des adversaires est par contre décevante, sans aucune réaction logique vis-à-vis des voitures. Si notre véhicule se trouve au beau milieu de la trajectoire, les concurrents fonceront sur vous sans tenter d’éviter la collision. On a vraiment l'impression qu'elles avancent toutes sur un rail invisible.

Graphismes et direction artistique

Les environnements et les parcours sont assez variés, et se déroulent dans différents continents à différentes saisons et à différents moments de la journée. Dans certains niveaux, la nuit tombe en plein course ce qui rend l'utilisation des feux de route, presque obligatoires.
Graphiquement, V-Rally 4 est correct mais honnêtement ce n'est pas le chef-d'œuvre de l'année, surtout lorsque la concurrence arrive à faire beaucoup mieux en la matière, comme DiRT 4 sorti un an plus tôt ou sur la série Forza Horizon.

Bande annonce du jeu V-Rally 4

Prix et disponibilité en ligne

PS4 10€

PS4 34.9€

PS4 39.99€

PS4 56.13€